飞机在上网服务中已全面落后尊龙AG人生就是博我国的

　　客舱上网起源于20年前■•◁☆，早期主要使用Ku波段卫星▷…-，速度很慢▽▷，只够微信接收文字尊龙AG人生就是博▲◇，连图片都显示不出来◇○•=。后来有人使用Ka波段尊龙AG人生就是博○★•▪飞机在上网服务中已全面落，速度有所改善但依然不够理想■…。经过20年的发展▷■-▲▪▽，飞机上网出现了一些新技术▽△•■□，但推广阻力一直很大••▼•。

　　阻力大主要是因为成本▷•☆•，因为飞机难免越洋-△，因此只能使用卫星通讯••◆=-•。传统的通讯卫星高度上千甚至上万公里=◆=…▷▲，需要使用大功率发射器才行▽□●…。我们常见的带有卫星通讯功能的飞机机身上都有•◇“大包=○▽▽★-”△•，里头就是卫星通讯设备△△。它极其昂贵□-•…，通常需要上百万美元◆○▪。

　　如果不能将星链引入普通家庭▲▪，以避免客人流失•☆。至少应该在客舱合作-•，以免无法追赶▲◆•☆▲☆。但是希望不要太多•=▪□-后尊龙AG人生就是博我国的，落后也许不可避免■◁●•▷•。

　　飞友消息●▽•▼◁，近期又有三家公司表示将为客机全部安装卫星上网设备•◇•●▪，并开放给所有乘客免费使用▼▼□…。其中一家是拥有900多架客机的美国联合航空★■，一家是法国航空●★，另一家是波罗的海航空——波罗的海是欧洲后起之秀□◆，拥有一支48架的纯A220-300机队■▲☆。

　　不仅如此◁●•，我国航司在服务意识上也需要提高•◆…。在全球各公司纷纷▲…•◇“免费提供☆▲”以增强服务的同时•■▲○-，我国至今还有不少航空公司想在花钱加装设备之后…△△，收取费用以收回成本-▷▼△•。它们计划每小时收几十元尊龙AG人生就是博…▪▲▷，与国外的差距越来越大•■•…■▲。

　　而在此之前•▷☆▲，美国达美航空△●▷、捷蓝航空-▼◇▲、马来西亚航空◆★-•、全日空和日本航空等◆▼☆，都已经宣布了类似措施尊龙AG人生就是博-==。新加坡航空也宣布自从2023年7月1日起▼•◆，为包括经济舱在内的所有乘客提供免费上网服务▪▽-=☆。人类生活似乎已离不开网络-▷▼☆■，客舱没网络会让乘客感觉■◇◁■★“与世隔绝▪▲”•◇•。

　　现在马斯克的▷★☆-“星链▼▽••”带来了改变★△▪●-▲，马老板拥有可重复使用火箭★△■，没完没了往天上打卫星△▼■■▪，现在已经打了六千多颗▽◇◆■•。▽☆◁▽“星链★◁•▽•”数量多轨道低★◁，最低处仅350公里左右▪▼◇◇○=，这大大降低了成本△△▽●，提高了带宽○■，使飞机上网成本迅速变低△○△△◇。

　　我国目前还未听闻有人使用星链•◆•□◁，此前我国飞机上网工作搞得最好的是东方航空■▲，所有宽体机都安装了卫星设备○◇-，但不是星链■◇◇▷◆，速度很慢○□…•▪，而且也不全时全面提供▪△★=○。我国四川航空△-==○▪、海南航空•▷=◆■、中国国航和青岛航空也有一些客机可上网☆◁-…◆，但大多只向头等舱和商务舱乘客提供○★，经济舱仍然不受待见▼…•▼-。

　　全球已有多家航司与星链合作••，从夏威夷航空开始■★◆，现在已经有了十几家◇▪▼◆▼○。星链民用的地面设备仅199美元=★○☆△，它与航空公司的协议金额未知▲■●-☆◇，但肯定远远小于使用Ku和Ka卫星成本◆▲●□■▼。前文提及的美联航与波罗的海航空▷▽…•=◇，也都将采用星链…△•。